本文是一篇開題報告，開題者把自己所選的課題的概況(即"開題報告內容")，向有關專家、學者、科技人員進行陳述。然后由他們對科研課題進行評議。亦可采用"德爾菲法"評分；再由科研管理部門綜合評議的意見，確定是否批準這一選題。開題報告作為畢業論文答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。（以上內容來自百度百科）今天論文堡為大家推薦一篇開題報告，供大家參考。

 

一、研究背景和意義

 

 （一）研究背景

我國于 2004 年年初正式頒布了關于港口工程建設與管理方面的第一部法律--《中華人民共和國港口法》。在逐步發展中的市場經濟大環境里，依據《港口法》中內容的相關要求，使港口管理體制改革進一步深化，其中我國國內的港口工程建設開始轉變模式，由原來的國家投資建設轉變為國外投資主體或者民營資本參與港口項目的投資和建設；2001 年 12 月 11 日我國加入 wto 后，隨著市場經濟的供給與需求的雙向刺激下，我國政府對港口產業經營市場采取了進一步開放的政策，各地方建設主體和投資主體建設港口的主動性及積極性被極大地調動起來。隨著我國港口經營市場的物流、貨物吞吐量成幾何倍數增長，港口迎來了一輪又一輪的開發和建設的熱潮。

港口工程的項目管理工作是整個建設過程中的重中之重。其管理模式是否適應當今市場化經濟、管理體系是否健全、管理方法是否符合現代管理學理論都深深影響著工程建設質量、進度和投資情況。所以統籌好這一環節，不僅能保證工程的整體質量，還能使工程的進度在可控范圍之內，更能為投資主體節省大量投資。2001 年至 2005 年即我國第十個五年計劃期間，黨中央、國務院作出了振興東北老工業基地的戰略決策，明確提出為振興東北老工業基地發揮重要作用要把大連建設成為東北亞重要的國際航運中心。交通運輸部 2006 年 9 月編制的《全國沿海港口布局規劃》，確定了遼寧沿海港口群中大連港和營口港的主導地位，丹東港、錦州港、盤錦港為輔，主要服務于遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區東部（包括通遼市、赤峰市等）。主要在大連設置大型的旅客、陸島滾裝、石油、汽車、糧食、礦石、集裝箱等中轉基地。

在得到國家相關部委的大力支持以及良好的市場環境下，從事多年港口經營業務的 x 企業與從事油品經營業務的 y 企業決定共同出資在大連建設一座超大規模的進口原油接卸泊位。該工程是目前國內最大的原油接卸碼頭，是一項龐大復雜的系統工程，具體表現為參建單位多、涉及專業多、技術復雜、環境多變、組織管理難度大等特點。尤其是項目建設意義之大、工程復雜程度、設計和施工的技術難度、參建單位的組織管理程度在國內首屈一指。

為管理好如此龐大的工程，就需要以現代化的管理理論作為理論支撐，對項目的管理模式、組織機構設置和各項管理工作（包括工程前期手續管理、工程質量管理、工程進度管理、工程投資管理、合同管理等）進行優化和改進，從前期手續辦理，施工過程中的質量、進度、投資和安全控制、項目的組織管理、后期竣工驗收以及參建單位之間的協調工作等方面，都得到完美的落實，需在工程建設中采用相應的項目管理方法，建立完善的管理體系和制度。

（二）研究意義

本文針對以往其他港口工程管理現狀與大連某港口工程對比，在深入分析港口工程項目管理規范化、信息化、精細化要求基礎上，圍繞工程管理模式、管理組織結構調整、精細化的管理流程，使得港口建設項目與港口企業生產經營密切相關，使得港口建設項目管理更加專業化，使得港口建設項目經濟性、適用性也得到加強，為提高投資方的項目管理水平提供了解決方案。以大連港某港口工程為例，其工程建設管理模式的改革、優化的管理方法和完善的管理體系對沿海（河）港口企業建設其他類似大型港口工程具有一定的借鑒意義。

 

二、國內外文獻綜述

 

（一）國外研究文獻綜述

國外項目管理的研究與發展情況

根據相關文獻記載，國外的項目管理開始于第二次世界大戰，即上世紀 40年代，在美國與德國分別研制原子彈時開始形成，而項目管理產生質的飛躍是在上世紀 50 年代左右。例如：在1957 年美國路易斯化工廠，其對關鍵路線上的工期進行了優化，成為“關鍵路線法”（critical path method,cpm）的第一例；美國在 1958 年研制北極星導彈時，編制計劃時采用“三時加權”,該方法被稱為 fert 即“計劃評審技術”.

項目管理的國際合作主要體現在 1965 年至1969 年。美國等國家成立了“三美國項目管理協會”（pmi）、歐洲一些國家成立了“國際項目管理協會”（international project management association ,ipma）、澳大利亞等國家成立了“澳大利亞項目管理學會”,在之后由“國際項目管理協會”推動，成立了“國際項目管理專業資質認證組織”（ipmp）。

1983 年由美國項目管理專家威廉。r.金教授與大衛。i.克策蘭教授編寫的《項目管理手冊》中強調了科學組織、總體規劃、動態管理等方面全面敘述了項目管理的基本內容；上世紀 90 年代，由美國項目管理專家斯坦利。波特尼編寫的《如何做好項目管理》中進一步介紹了項目管理的內容，使項目管理內涵得到升華。

（二）國內研究文獻綜述

（1）國內項目管理研究與發展情況

1）起步階段

魯布革水電站工程由于是世界銀行第一次向我國進行貸款，在該工程實施過程中完全按照世界銀行的規定進行競爭性投標和管理，從此開始了招投標制并采取了項目管理方式。

2）成長階段1984 年開始實行招投標制；1988 年進行了工程監理制；1992 年實行業主責任制；上世紀 90 年代我國建設管理體制的到空前的發展。

3）完善階段2000 年以來，我國項目管理引入國際先進的管理理念，“代建制”興起。

（2）國內項目管理文獻綜述

我國較世界其他先進國家相比，工程項目管理系統研究和實踐較晚。上世紀 70 年代我國推行了“質量管理小組”和“全面質量管理”;在1980 年國家制定的《國家優質工程獎勵條例》實施后，我國才把工程項目管理擺在一個重要位置。

 

三、研究方法與內容

 

（一）研究方法

本文在撰寫與研究中，主要運用了以下研究方法：

首先是理論研究法。本文采用“代建制”、項目并行集成理論、項目精細化管理的理論對港口工程項目管理進行研究。

其次是文獻分析法。本文在研究、分析眾多相關文獻資料的基礎上對港口工程項目管理進行分析。

第三是案例分析法。通過對大連某港口工程項目的較為系統性介紹，包括項目實施的相關做法、優劣分析、經驗教訓等，對相關工程項目優化管理流程給出相應建議。

（二）研究內容

全文由 6個部分組成：

第 1章是緒論部分，主要闡述了本篇論文研究的背景與意義、國內外文獻的研究現狀綜述、采用的主要研究內容與方法。

第 2章研究的理論基礎部分，主要是對文中所涉及到的一些項目管理理論  及模式創新進行闡述分析，包括代建制、并行集成管理、精細化管理等相關理論。

第 3章主要是介紹國內港口工程項目管理現狀，并對其進行深入分析所存在的問題。

第 4章是本文的重點，主要是以對投資主體的與時俱進的管理模式“代建制”和優化的“大項目部制”組織機構設置為根基，以優化的管理流程為控制方法，以項目精細化的質量管理、進度管理、投資管理為核心，以工程前期手續和合同管理為重點，以大連某港口工程為例進行項目管理。

第 5章主要是對以大連某港口工程為例采用優化的管理方法后的改良評價與結果分析最后為結論部分，總結全文。

 

四、參考文獻：

 

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[5]  翟廣星。建設工程項目管理模式的對比分析與研究[d]河南：鄭州大學，2004.

[6]  余建。國內外建設工程項目管理模式比較研究[d]重慶：西南大學，2010.

[7]  王寧等。中國總承包離世界還有多遠[j].中國建設報，2001,（05）：131-135.

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[9]  向吟秋。高速公路建設項目代建制管理模式研究[d]重慶：重慶交通大學，2013.

[10]  蘭文劍。政府投資建設工程非經營性項目管理方式改革研究[d]重慶：重慶大學，2004.

[11]  郭淼。大連港口建設監理咨詢有限公司代建業務發展策略研究[d]大連：大連海事大學，2013.

[12]  戚安邦。多要素項目集成管理方法研究[j].南開管理評論，2002（6）：70-75.