本文是一篇開題報告，開題者把自己所選的課題的概況(即"開題報告內(nèi)容")，向有關專家、學者、科技人員進行陳述。然后由他們對科研課題進行評議。亦可采用"德爾菲法"評分；再由科研管理部門綜合評議的意見，確定是否批準這一選題。開題報告作為畢業(yè)論文答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。（以上內(nèi)容來自百度百科）今天論文堡為大家推薦一篇開題報告，供大家參考。

 

一、研究背景和意義

 

 （一）研究背景

我國于 2004 年年初正式頒布了關于港口工程建設與管理方面的第一部法律--《中華人民共和國港口法》。在逐步發(fā)展中的市場經(jīng)濟大環(huán)境里，依據(jù)《港口法》中內(nèi)容的相關要求，使港口管理體制改革進一步深化，其中我國國內(nèi)的港口工程建設開始轉變模式，由原來的國家投資建設轉變?yōu)閲馔顿Y主體或者民營資本參與港口項目的投資和建設；2001 年 12 月 11 日我國加入 wto 后，隨著市場經(jīng)濟的供給與需求的雙向刺激下，我國政府對港口產(chǎn)業(yè)經(jīng)營市場采取了進一步開放的政策，各地方建設主體和投資主體建設港口的主動性及積極性被極大地調(diào)動起來。隨著我國港口經(jīng)營市場的物流、貨物吞吐量成幾何倍數(shù)增長，港口迎來了一輪又一輪的開發(fā)和建設的熱潮。

港口工程的項目管理工作是整個建設過程中的重中之重。其管理模式是否適應當今市場化經(jīng)濟、管理體系是否健全、管理方法是否符合現(xiàn)代管理學理論都深深影響著工程建設質(zhì)量、進度和投資情況。所以統(tǒng)籌好這一環(huán)節(jié)，不僅能保證工程的整體質(zhì)量，還能使工程的進度在可控范圍之內(nèi)，更能為投資主體節(jié)省大量投資。2001 年至 2005 年即我國第十個五年計劃期間，黨中央、國務院作出了振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策，明確提出為振興東北老工業(yè)基地發(fā)揮重要作用要把大連建設成為東北亞重要的國際航運中心。交通運輸部 2006 年 9 月編制的《全國沿海港口布局規(guī)劃》，確定了遼寧沿海港口群中大連港和營口港的主導地位，丹東港、錦州港、盤錦港為輔，主要服務于遼寧省、吉林省、黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部（包括通遼市、赤峰市等）。主要在大連設置大型的旅客、陸島滾裝、石油、汽車、糧食、礦石、集裝箱等中轉基地。

在得到國家相關部委的大力支持以及良好的市場環(huán)境下，從事多年港口經(jīng)營業(yè)務的 x 企業(yè)與從事油品經(jīng)營業(yè)務的 y 企業(yè)決定共同出資在大連建設一座超大規(guī)模的進口原油接卸泊位。該工程是目前國內(nèi)最大的原油接卸碼頭，是一項龐大復雜的系統(tǒng)工程，具體表現(xiàn)為參建單位多、涉及專業(yè)多、技術復雜、環(huán)境多變、組織管理難度大等特點。尤其是項目建設意義之大、工程復雜程度、設計和施工的技術難度、參建單位的組織管理程度在國內(nèi)首屈一指。

為管理好如此龐大的工程，就需要以現(xiàn)代化的管理理論作為理論支撐，對項目的管理模式、組織機構設置和各項管理工作（包括工程前期手續(xù)管理、工程質(zhì)量管理、工程進度管理、工程投資管理、合同管理等）進行優(yōu)化和改進，從前期手續(xù)辦理，施工過程中的質(zhì)量、進度、投資和安全控制、項目的組織管理、后期竣工驗收以及參建單位之間的協(xié)調(diào)工作等方面，都得到完美的落實，需在工程建設中采用相應的項目管理方法，建立完善的管理體系和制度。

（二）研究意義

本文針對以往其他港口工程管理現(xiàn)狀與大連某港口工程對比，在深入分析港口工程項目管理規(guī)范化、信息化、精細化要求基礎上，圍繞工程管理模式、管理組織結構調(diào)整、精細化的管理流程，使得港口建設項目與港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營密切相關，使得港口建設項目管理更加專業(yè)化，使得港口建設項目經(jīng)濟性、適用性也得到加強，為提高投資方的項目管理水平提供了解決方案。以大連港某港口工程為例，其工程建設管理模式的改革、優(yōu)化的管理方法和完善的管理體系對沿海（河）港口企業(yè)建設其他類似大型港口工程具有一定的借鑒意義。

 

二、國內(nèi)外文獻綜述

 

（一）國外研究文獻綜述

國外項目管理的研究與發(fā)展情況

根據(jù)相關文獻記載，國外的項目管理開始于第二次世界大戰(zhàn)，即上世紀 40年代，在美國與德國分別研制原子彈時開始形成，而項目管理產(chǎn)生質(zhì)的飛躍是在上世紀 50 年代左右。例如：在1957 年美國路易斯化工廠，其對關鍵路線上的工期進行了優(yōu)化，成為“關鍵路線法”（critical path method,cpm）的第一例；美國在 1958 年研制北極星導彈時，編制計劃時采用“三時加權”,該方法被稱為 fert 即“計劃評審技術”.

項目管理的國際合作主要體現(xiàn)在 1965 年至1969 年。美國等國家成立了“三美國項目管理協(xié)會”（pmi）、歐洲一些國家成立了“國際項目管理協(xié)會”（international project management association ,ipma）、澳大利亞等國家成立了“澳大利亞項目管理學會”,在之后由“國際項目管理協(xié)會”推動，成立了“國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認證組織”（ipmp）。

1983 年由美國項目管理專家威廉。r.金教授與大衛(wèi)。i.克策蘭教授編寫的《項目管理手冊》中強調(diào)了科學組織、總體規(guī)劃、動態(tài)管理等方面全面敘述了項目管理的基本內(nèi)容；上世紀 90 年代，由美國項目管理專家斯坦利。波特尼編寫的《如何做好項目管理》中進一步介紹了項目管理的內(nèi)容，使項目管理內(nèi)涵得到升華。

（二）國內(nèi)研究文獻綜述

（1）國內(nèi)項目管理研究與發(fā)展情況

1）起步階段

魯布革水電站工程由于是世界銀行第一次向我國進行貸款，在該工程實施過程中完全按照世界銀行的規(guī)定進行競爭性投標和管理，從此開始了招投標制并采取了項目管理方式。

2）成長階段1984 年開始實行招投標制；1988 年進行了工程監(jiān)理制；1992 年實行業(yè)主責任制；上世紀 90 年代我國建設管理體制的到空前的發(fā)展。

3）完善階段2000 年以來，我國項目管理引入國際先進的管理理念，“代建制”興起。

（2）國內(nèi)項目管理文獻綜述

我國較世界其他先進國家相比，工程項目管理系統(tǒng)研究和實踐較晚。上世紀 70 年代我國推行了“質(zhì)量管理小組”和“全面質(zhì)量管理”;在1980 年國家制定的《國家優(yōu)質(zhì)工程獎勵條例》實施后，我國才把工程項目管理擺在一個重要位置。

 

三、研究方法與內(nèi)容

 

（一）研究方法

本文在撰寫與研究中，主要運用了以下研究方法：

首先是理論研究法。本文采用“代建制”、項目并行集成理論、項目精細化管理的理論對港口工程項目管理進行研究。

其次是文獻分析法。本文在研究、分析眾多相關文獻資料的基礎上對港口工程項目管理進行分析。

第三是案例分析法。通過對大連某港口工程項目的較為系統(tǒng)性介紹，包括項目實施的相關做法、優(yōu)劣分析、經(jīng)驗教訓等，對相關工程項目優(yōu)化管理流程給出相應建議。

（二）研究內(nèi)容

全文由 6個部分組成：

第 1章是緒論部分，主要闡述了本篇論文研究的背景與意義、國內(nèi)外文獻的研究現(xiàn)狀綜述、采用的主要研究內(nèi)容與方法。

第 2章研究的理論基礎部分，主要是對文中所涉及到的一些項目管理理論  及模式創(chuàng)新進行闡述分析，包括代建制、并行集成管理、精細化管理等相關理論。

第 3章主要是介紹國內(nèi)港口工程項目管理現(xiàn)狀，并對其進行深入分析所存在的問題。

第 4章是本文的重點，主要是以對投資主體的與時俱進的管理模式“代建制”和優(yōu)化的“大項目部制”組織機構設置為根基，以優(yōu)化的管理流程為控制方法，以項目精細化的質(zhì)量管理、進度管理、投資管理為核心，以工程前期手續(xù)和合同管理為重點，以大連某港口工程為例進行項目管理。

第 5章主要是對以大連某港口工程為例采用優(yōu)化的管理方法后的改良評價與結果分析最后為結論部分，總結全文。

 

四、參考文獻：

 

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