8.原有的進(jìn)貨渠道導(dǎo)致配送中心無效或效率低下。由于現(xiàn)有的大部分配送中心是在一種很不規(guī)范的情況下設(shè)置的，它基本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，到一些國營大批發(fā)商那里進(jìn)貨，再分給下面的連鎖分店，配送中心實際上成了批發(fā)與零售中間的又一道批發(fā)環(huán)節(jié)，企業(yè)自身特有的連鎖體系：廠家——連鎖店系統(tǒng)并沒有形成。對于連鎖分店來說，進(jìn)貨環(huán)節(jié)不但沒有減少，反而增加，回扣增大，成本上升，調(diào)查顯示，在當(dāng)下的發(fā)展過程中，59％的企業(yè)物流費用非但沒有減少反倒增加了；24％的企業(yè)物流費用持平；僅有17％的企業(yè)物流費用降低了。

二、改進(jìn)連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送中心不良現(xiàn)狀的對策

1.強(qiáng)化管理理念。管理出效益,管理也是生產(chǎn)力。物流配送中心的管理能力,是連鎖經(jīng)營企業(yè)構(gòu)筑其核心競爭力的重要組成部分。物流配送中心貴在建設(shè),重在管理。企業(yè)要針對目前物流配送中心存在的“短板”,加強(qiáng)管理,完善機(jī)制,消除部門觀念,整合現(xiàn)有資源,形成強(qiáng)大的凝聚力。連鎖業(yè)的物流配送屬于現(xiàn)代物流,它是以信息流為導(dǎo)向、以商流為前提進(jìn)行的現(xiàn)代化物流活動,從總部到物流配送中心再到分店,三者應(yīng)有明確的分工,各負(fù)其責(zé),獨立核算。物流配送中心發(fā)揮著連接總部與分店的樞紐作用,要堅持做到統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)價,以節(jié)省人力財力物力。此外,要建立一套嚴(yán)格的科學(xué)管理制度,通過激勵和約束措施,使配送中心的各個作業(yè)環(huán)節(jié)按規(guī)定時間、規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定程序完成,形成良好的制度文化,提高作業(yè)效率。

2.選擇恰當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ健＿B鎖經(jīng)營企業(yè)在管理過程中,要根據(jù)具體情況選擇合適的配送模式,實現(xiàn)成本上的競爭優(yōu)勢。目前主要有三種配送模式:社會型配送中心、聯(lián)合型配送中心與自建配送中心。中小型連鎖企業(yè)規(guī)模普遍較小,自身實力較弱,經(jīng)營管理能力較差,采用社會型配送中心,可以避免自建配送中心投資太大帶來的費用問題,還可以通過專業(yè)的第三方物流提高配送效率；當(dāng)然，如果有多個中小連鎖企業(yè)，可以考慮采用聯(lián)合型配送中心，以達(dá)到物流配送合理化、互惠互利、降低成本的目的。資金較為雄厚、達(dá)到一定規(guī)模的大型連鎖企業(yè)應(yīng)自建配送中心，承擔(dān)本企業(yè)的全部配送業(yè)務(wù),這樣不會受制于人，為本企業(yè)提供配送業(yè)務(wù)可以更方便靈活,還可將剩余配送能力向社會開放,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

3.加強(qiáng)人力資源管理。連鎖經(jīng)營企業(yè)要按照作業(yè)流程設(shè)置崗位,對于采購、儲存、加工、配貨、運輸、財務(wù)、客戶服務(wù)等崗位,都要制定具體詳細(xì)的崗位職責(zé)。要分類建立相關(guān)人員檔案,形成人才梯隊動態(tài)管理；要積極引進(jìn)相關(guān)專業(yè)人才,可委托高校進(jìn)行培養(yǎng),簽訂用工協(xié)議,同時加強(qiáng)培養(yǎng)期間的實習(xí)和實踐,畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作；要對各個崗位的人才定期進(jìn)行培訓(xùn)或輪訓(xùn),通過開展崗位練兵、技術(shù)比武等活動熟練操作,提升技術(shù)水平；要充分學(xué)習(xí)借鑒國外的成功經(jīng)驗,選派英語好、學(xué)歷高、有一定實踐經(jīng)驗的管理人員出國考察或委托國外著名連鎖企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)；可以根據(jù)企業(yè)的實際需要,建立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(如連鎖學(xué)校),定期對不同層次的員工進(jìn)行連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)實用技術(shù)方面的培訓(xùn)；要充分利用各大專院校、專業(yè)研究單位的力量,對物流配送中心的員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),利用他們的人才資源和專業(yè)優(yōu)勢,針對本企業(yè)物流配送管理方面的實際問題,共同開展研究,將研究成果運用到具體管理中。

4.用好扶持政策。目前,國家有關(guān)部門明確將物流配送與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)一起,作為大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重點之一,已經(jīng)出臺了一系列扶持物流配送中心建設(shè)的政策,如將物流配送中心建設(shè)列入國債貼息項目給予重點支持、交通管理部門對送貨車輛提供市區(qū)通行和停靠的便利、重點支持效益好的企業(yè)拓寬融資渠道擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模等等。對于連鎖企業(yè)而言,有了好的政府政策,關(guān)鍵在于用好、用活，政策是政府意志的晴雨表,誰先解讀好政策,誰就有可能具備先發(fā)優(yōu)勢,從而在激烈的連鎖經(jīng)營競爭中搶得先機(jī),乘勢發(fā)展壯大。

5.提升信息技術(shù)管理水平。要充分分析當(dāng)前各種物流技術(shù)的特點,針對連鎖經(jīng)營企業(yè)實際狀況,有選擇地做好各種開發(fā),不求大而全；要重點突破一個或幾個對配送中心功能充分發(fā)揮有極大制約的瓶頸,集中人力財力物力進(jìn)行提升；在建好內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)的基礎(chǔ)上,要重點做好信息的及時傳遞、處理和分析工作,將各門店、總店與配送中心用網(wǎng)絡(luò)連接起來,及時處理供貨、補(bǔ)貨、進(jìn)貨等各個環(huán)節(jié)的信息,利用電子商務(wù)協(xié)助完成訂單處理、售后服務(wù)等工作,使供應(yīng)鏈上的企業(yè)提高反應(yīng)速度；要建立自己的計算機(jī)管理信息系統(tǒng),不斷引入自動定貨系統(tǒng)、物流條形碼技術(shù)、電子支付系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)等；在分階段提質(zhì)的前提下,要做好信息系統(tǒng)的模塊構(gòu)建和功能整合,如銷售出庫子系統(tǒng)、采購入庫管理子系統(tǒng)、財務(wù)處理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、物流配送績效子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)等,在各種模塊充分發(fā)揮專項功能的同時,將信息集成于物流配送績效管理系統(tǒng),全面分析各項職能完成情況,找出薄弱環(huán)節(jié),及時采取措施加以改進(jìn)；加強(qiáng)系統(tǒng)開發(fā),方便及時地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平,使物流配送中心實現(xiàn)“最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最迅速的輸送手段”。