摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為我國(guó)零售業(yè)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)必然趨勢(shì)。但在當(dāng)前，配送中心的建設(shè)嚴(yán)重滯后于連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的 “瓶頸”。本文分析了當(dāng)前我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在物流配送中心建設(shè)方面存在的問題, 并提出了相關(guān)的解決措施。
論文關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營(yíng),配送中心,建設(shè)

連鎖經(jīng)營(yíng)是當(dāng)下我國(guó)許多企業(yè)普遍采用的一種現(xiàn)代化商業(yè)經(jīng)營(yíng)形式，它有利于企業(yè)獲得規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)集約化，但同時(shí)，我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在資源整合和管理方面仍潛伏著危機(jī)。目前，商品缺貨是我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在的一個(gè)嚴(yán)重的問題，缺貨率平均高達(dá)9.9%，每年僅僅因?yàn)樯唐啡必浗o連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)造成的損失達(dá)830億元之多，導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的主要原因便是物流配送系統(tǒng)的發(fā)展與連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展不同步，物流配送系統(tǒng)發(fā)展滯后。而在物流配送系統(tǒng)中，居于核心地位的是物流配送中心，配送中心建設(shè)的好壞直接影響著物流配送系統(tǒng)的發(fā)展，因此，物流配送中心的統(tǒng)一配送功能滯后，是影響我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)發(fā)展的根本原因。

一、我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)配送中心的現(xiàn)狀

我國(guó)許多連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)借鑒了國(guó)外著名連鎖企業(yè)的物流配送中心管理經(jīng)驗(yàn),在某些方面取得了一定的成績(jī),但是由于物流配送中心在我國(guó)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng),電子商務(wù)的應(yīng)用也還處于調(diào)整提高階段,在管理方法、管理模式、管理水平、管理環(huán)境、資金投入、技術(shù)設(shè)備、場(chǎng)地條件等方面與國(guó)外的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)相比還有較大差距。

1.對(duì)物流配送中心認(rèn)識(shí)不足。物流配送中心是一個(gè)新生事物,它不同于傳統(tǒng)意義上的批發(fā)中心、集貨中心、運(yùn)輸大隊(duì)或綜合倉(cāng)庫(kù)。一些從事連鎖經(jīng)營(yíng)的企業(yè),對(duì)于物流配送中心應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用、具備什么樣的功能還存在認(rèn)識(shí)上的偏差,沒有投入更多的資金去建設(shè)好高質(zhì)量的物流配送中心,立足眼前利益,淺嘗輒止。在管理上,一些企業(yè)的物流配送中心購(gòu)、運(yùn)、存、配等系統(tǒng)相互獨(dú)立,各自追求自身的效率提高和效益增值,影響了企業(yè)的整體效益，導(dǎo)致物流配中心沒有真正發(fā)揮“第三利潤(rùn)源泉中心”的強(qiáng)大作用。

2.連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送人才缺乏。連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送是近年發(fā)展起來的新興業(yè)態(tài)和新型運(yùn)營(yíng)方式,傳統(tǒng)的商業(yè)人才須有一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的過程,目前真正精通物流配送運(yùn)作模式、懂連鎖經(jīng)營(yíng)管理的人才還不多,開設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校也不是特別多。中小型連鎖企業(yè)在物流人才、連鎖經(jīng)營(yíng)人才引進(jìn)方面的力度也不夠,沒有將人才戰(zhàn)略放到與物流成本戰(zhàn)略同樣的高度去重視，一些企業(yè)盡管也會(huì)選派人員到物流配送方面做得好的國(guó)外著名企業(yè)進(jìn)行考察學(xué)習(xí),有的甚至委托國(guó)外先進(jìn)企業(yè)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn),但企業(yè)現(xiàn)實(shí)條件使得他們學(xué)到的許多東西很難得到充分運(yùn)用。

3.扶持政策落實(shí)不到位。我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一系列支持連鎖業(yè)物流配送中心發(fā)展的政策,一些地方政府也提出要打造區(qū)域物流中心,并出臺(tái)了一些支持物流中心和配送中心建設(shè)的政策措施。但從目前的反饋情況看,大多數(shù)政策執(zhí)行力度不夠,沒有得到很好落實(shí)。

4.配送未形成規(guī)模，統(tǒng)一配送率低。我國(guó)的連鎖企業(yè)大多數(shù)是由一些門店小且市場(chǎng)有限的超市自建配送中心，平均一個(gè)連鎖企業(yè)只有14個(gè)店鋪，而國(guó)外配送中心平均下轄50多家分店，如沃爾瑪?shù)囊粋€(gè)配送中心可以下轄100個(gè)店鋪。對(duì)于分配經(jīng)營(yíng)的各連鎖店，沒有一定規(guī)模的配送中心是很難做到統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一配送的。由于未形成規(guī)模、連鎖不正規(guī)及商品運(yùn)輸管理方面的問題，我國(guó)連鎖企業(yè)配送率一般為60%-70%，差的僅有30%甚至更低。由于配送率低，使得人員閑置，整車裝載率低，回車空駛率高，運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用，浪費(fèi)了大量運(yùn)力，從而提升了物流成本。調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有庫(kù)房的企業(yè)中，大約66%的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的庫(kù)房利用率在85%以上，有21%的企業(yè)庫(kù)房利用率在70-85%，有10%的企業(yè)庫(kù)房利用率在50-70%，有3%的物流企業(yè)庫(kù)房利用率在50%以下。

5.配送設(shè)施落后。配送中心是一種動(dòng)態(tài)型倉(cāng)庫(kù)，其高效高質(zhì)的運(yùn)作需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來實(shí)現(xiàn)。目前，國(guó)外現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大，配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備，并采用自動(dòng)化管理，配送服務(wù)快速、準(zhǔn)確。而我國(guó)的配送中心規(guī)模較小，設(shè)施普遍落后，很多配送中心還處于人工操作狀態(tài)，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的配送需求。

6.配送中心功能不健全，管理落后。配送中心是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化流通中心，尤其強(qiáng)調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化，其基本功能不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，還具有采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理與信息反饋等服務(wù)功能。目前，我國(guó)配送中心主要在兩大功能上存在缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多配送中心內(nèi)還沒有開展起來；二是信息處理與信息反饋功能，物流信息沒有得到充分利用，沒有起到對(duì)流通加工的導(dǎo)向作用，由于不能充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，物流信息系統(tǒng)薄弱，使高效率的信息采集、傳遞和信息處理成為空談。配送中心功能不健全，就不能完全實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送，使配送中心達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模而造成資源浪費(fèi)。

7.信息技術(shù)落后。連鎖經(jīng)營(yíng)的強(qiáng)大生命力來源于企業(yè)商流、物流、信息流高效率運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。隨著高科技迅猛發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式，成功的企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。