淺析綿陽交通運輸

導讀：物流運輸活動作為人類社會最古老的經濟行為之一，在經濟全球化、市場國際化發展的今天，運輸既作為極具活力的獨立產業，又是物流的重要職能。
關鍵詞：物流運輸，現狀，影響因素發展對策
 

一、物流運輸的概念及其發展現狀

物流運輸活動作為人類社會最古老的經濟行為之一，在經濟全球化、市場國際化發展的今天，運輸既作為極具活力的獨立產業，又是物流的重要職能。

運輸是指物流企業或受貨主委托的運輸企業，為完成物流業務所進行的運輸組織和運輸管理工作。論文格式。它是物流的中心業務，以最大限度地實現運輸和理化為目標。它在物流系統中是最為重要的構成要素。

運輸方式的選擇對于運輸效率的提高十分重要，因此在決定運輸方式是必權衡運輸系統所要求的運輸服務和運輸成本。運輸方式主要有公路運輸，鐵路運輸，水路運輸，航空運輸和管道運輸五大類，下表是它們的主要優缺點。

主要運輸方式優缺點對比表

物流發展水平是與經濟發展水平密切相關的，我國是世界各國經濟發展速度最快的國家之一，但我國的物流業受到傳統體制影響，基礎設施不完善，管理技術及水平、服務質量等方面發展不均，加上物流教育起步較晚、企業對物流認知不夠等因素的限制，發展水平相對滯后，物流總體水平不高，產業總體規模不大。

隨著經濟全球化和我國加入“wto”、改革開放的進一步深化，商業市場逐步向國際化的方向發展，我國物流業在獲得機遇的同時更多受到外國物流的巨大沖擊和壓力，中國這塊誘人的物流大蛋糕正在被世界各大型物流公司所垂涎。在與國際市場的交流與競爭中，為了提高競爭力、降低運營成本，生產和銷售等企業不斷吸收經驗，對物流業的重視程度也越來越高， 2009年3月，國務院出臺《物流業調整和振興規劃》，將物流業作為國家十大振興產業之一，以促進物流業自身平穩較快發展和產業調整升級，服務和支撐其他產業的調整與發展、擴大消費和吸收就業，促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等。《規劃》的出臺促進我國物流業的發展但當前物流效率低，技術落后，服務市場仍尚待培育。在運輸方面由于高新技術和現代管理方法的應用，傳統的運輸活動在管理理念、產業組織、企業制度、業務流程、信息處理手段及作業方式等方面，均不能適應現代物流運輸發展的需要，由此引發了對物流運輸專業人才、現代管理思維及組織方式、現代技術手段等的迫切需求。

二．綿陽市概況及綿陽市物流發展現狀

綿陽市是中國四川省下轄的一個地級市，是四川省的第二大城市，是四川省“十五”規劃中首批建好的百萬人口城市之一。綿陽位于四川盆地西北部涪江、安昌河、芙蓉溪三江交匯處，距省會成都98公里，距重慶500公里，是川西北的交通樞紐。自古被譽為’蜀道咽喉’和’川西北第一重鎮’。是成都平原北上的重要樞紐。

隨著經濟總量的增加，外向型經濟的發展，外向度不斷地提高以及商品市場物流的擴大，綿陽市對物流需求規模較大；綿陽市已建成由鐵路、航空、公路等多種運輸方式構成縱橫交錯，四通八達的交通運輸網絡體系，海關、商檢、口岸辦等涉外機構健全，鐵路口岸、航空貨運等物流基礎設施齊備，出口加工區和公共型保稅倉庫（省內兩家之一）具有較強的區域輻射能力。具備構建現代物流體系的基礎條件；目前全市冠以物流名稱的企業有106家。另外，近年來國內一些知名物流企業看好綿陽物流市場，先后到綿陽設立分公司開展第三方物流配送業務。發展前景好；2004年，綿陽市政府通過了《綿陽市現代物流發展研究及新皂物流園區規劃》，該《規劃》對綿陽市現代物流具有重要指導意義。

為了進一步提升綿陽的區位優勢和核心競爭力，綿陽市正加快推進集高速公路、鐵路、水路、航空為一體的多節點、立體化交通運輸體系。綿陽市打造川西北交通樞紐的總體構架是加快實施一個機場、兩條鐵路、六條高速公路和綿陽科技城綜合交通網絡的大手筆工程，構建綿陽大交通格局。

三．綿陽物流運輸發展中存在的問題

綿陽物流前景雖好，但眼下著實存在不少問題：

1、運輸線路的選擇欠佳

在運輸線路選擇上，很多司機并由于缺乏對相關技術(如edi,grs,gis等技術)的了解而沒有精確比較各種運輸方案，而是憑自己的經驗選擇熟悉的運輸道路，造成時間和費用的浪費。

2、超載

超載是指運載的貨物重量超過了行駛證的核定重量。超載的問題在綿陽很普遍，從出租車，公交車，到短途火車，尤為普遍的便是貨車。根據交管部門有關人士介紹：車輛超載危害極大，超載會直接影響車輛轉向和剎車系統，還會減少道路壽命危及道路交通安全。超載幅度過大將對車軸、鋼板彈簧等部件造成損壞，致使車軸突然斷裂，鋼板彈簧失效，后果不堪設想。

3、物流運輸系統效率低，物流成本高

與發達國家以及中國發達地區相比，綿陽在物流成本方面、周轉速度方面以及產業化方面的服務水平和效率都存在較大差距。物流運輸系統各環節的銜接較差，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的余地。

4、設施的配套性、兼容性差，裝備水平低

綿陽現有的物流基礎設施雖然有了很大發展，但是還比較落后。在條塊分割、多頭管理的傳統模式影響下，綿陽與其他地區各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調，因而物流基礎設施的配套性、兼容性差，導致系統功能不強。各種運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施建設方面缺乏投入，對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發展緩慢。

四、綿陽物流運輸發展方向和對策

綿陽將以構建高水平開放式的現代物流體系為總體目標，構建完善的物流發展軟硬件平臺，建設物流園區，打造綿陽物流品牌，形成社會化、規模化、信息化的現代物流業。

將運輸業作為綿陽社會經濟發展的支柱產業之一，通過構建現代物流體系，逐步使物流市場化，物流市場環境規范化，使綿陽成為成德綿產業帶和我國川北部重要貨物集散城市之一，力爭讓綿陽成為全國主要的物流中心城市之一。

針對綿陽物流運輸業存在的問題，可以采取以下策略：

1.線路擇優。

在貨物運輸線路選擇上，充分利用gis（地理信息系統）技術，時間進度安排上充分考慮各種影響因素，并結合因素做成直觀的“權重指數”，從而比較出最好的方案。我們可以借鑒值得我們借鑒的網絡布局等方面的戰術措施。中油bp加油站布局戰略就是值得我們借鑒的好例子之一。

2.解決超載問題

在政府統一協調下，相關部門采取措施，進行綜合治理，經濟工作和社會管理應統籌兼顧、協調發展，形成綜合治理的運價體系、安全的公路交通環境、健康的公路投資回報機制。論文格式。

3.建立綿陽現代物流發展協調機構

進行物流業發展戰略規劃研究，制定綿陽市物流發展目標和總體規劃。論文格式。制定和頒布綿陽現代物流企業行為的主要規范來約束、規范和引導市場行為主體。并不斷修訂、完善綿陽物流發展規劃，以提高綿陽物流業發展速度和效率。

參考文獻（略）