導(dǎo)讀：物流運輸活動作為人類社會最古老的經(jīng)濟行為之一，在經(jīng)濟全球化、市場國際化發(fā)展的今天，運輸既作為極具活力的獨立產(chǎn)業(yè)，又是物流的重要職能。
關(guān)鍵詞：物流運輸，現(xiàn)狀，影響因素發(fā)展對策
 

一、物流運輸?shù)母拍罴捌浒l(fā)展現(xiàn)狀

物流運輸活動作為人類社會最古老的經(jīng)濟行為之一，在經(jīng)濟全球化、市場國際化發(fā)展的今天，運輸既作為極具活力的獨立產(chǎn)業(yè)，又是物流的重要職能。

運輸是指物流企業(yè)或受貨主委托的運輸企業(yè)，為完成物流業(yè)務(wù)所進行的運輸組織和運輸管理工作。論文格式。它是物流的中心業(yè)務(wù)，以最大限度地實現(xiàn)運輸和理化為目標(biāo)。它在物流系統(tǒng)中是最為重要的構(gòu)成要素。

運輸方式的選擇對于運輸效率的提高十分重要，因此在決定運輸方式是必權(quán)衡運輸系統(tǒng)所要求的運輸服務(wù)和運輸成本。運輸方式主要有公路運輸，鐵路運輸，水路運輸，航空運輸和管道運輸五大類，下表是它們的主要優(yōu)缺點。

主要運輸方式優(yōu)缺點對比表

物流發(fā)展水平是與經(jīng)濟發(fā)展水平密切相關(guān)的，我國是世界各國經(jīng)濟發(fā)展速度最快的國家之一，但我國的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上物流教育起步較晚、企業(yè)對物流認知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對滯后，物流總體水平不高，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大。

隨著經(jīng)濟全球化和我國加入“wto”、改革開放的進一步深化，商業(yè)市場逐步向國際化的方向發(fā)展，我國物流業(yè)在獲得機遇的同時更多受到外國物流的巨大沖擊和壓力，中國這塊誘人的物流大蛋糕正在被世界各大型物流公司所垂涎。在與國際市場的交流與競爭中，為了提高競爭力、降低運營成本，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗，對物流業(yè)的重視程度也越來越高， 2009年3月，國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)作為國家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，以促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級，服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴大消費和吸收就業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等。《規(guī)劃》的出臺促進我國物流業(yè)的發(fā)展但當(dāng)前物流效率低，技術(shù)落后，服務(wù)市場仍尚待培育。在運輸方面由于高新技術(shù)和現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用，傳統(tǒng)的運輸活動在管理理念、產(chǎn)業(yè)組織、企業(yè)制度、業(yè)務(wù)流程、信息處理手段及作業(yè)方式等方面，均不能適應(yīng)現(xiàn)代物流運輸發(fā)展的需要，由此引發(fā)了對物流運輸專業(yè)人才、現(xiàn)代管理思維及組織方式、現(xiàn)代技術(shù)手段等的迫切需求。

二．綿陽市概況及綿陽市物流發(fā)展現(xiàn)狀

綿陽市是中國四川省下轄的一個地級市，是四川省的第二大城市，是四川省“十五”規(guī)劃中首批建好的百萬人口城市之一。綿陽位于四川盆地西北部涪江、安昌河、芙蓉溪三江交匯處，距省會成都98公里，距重慶500公里，是川西北的交通樞紐。自古被譽為’蜀道咽喉’和’川西北第一重鎮(zhèn)’。是成都平原北上的重要樞紐。

隨著經(jīng)濟總量的增加，外向型經(jīng)濟的發(fā)展，外向度不斷地提高以及商品市場物流的擴大，綿陽市對物流需求規(guī)模較大；綿陽市已建成由鐵路、航空、公路等多種運輸方式構(gòu)成縱橫交錯，四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，海關(guān)、商檢、口岸辦等涉外機構(gòu)健全，鐵路口岸、航空貨運等物流基礎(chǔ)設(shè)施齊備，出口加工區(qū)和公共型保稅倉庫（省內(nèi)兩家之一）具有較強的區(qū)域輻射能力。具備構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的基礎(chǔ)條件；目前全市冠以物流名稱的企業(yè)有106家。另外，近年來國內(nèi)一些知名物流企業(yè)看好綿陽物流市場，先后到綿陽設(shè)立分公司開展第三方物流配送業(yè)務(wù)。發(fā)展前景好；2004年，綿陽市政府通過了《綿陽市現(xiàn)代物流發(fā)展研究及新皂物流園區(qū)規(guī)劃》，該《規(guī)劃》對綿陽市現(xiàn)代物流具有重要指導(dǎo)意義。

為了進一步提升綿陽的區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力，綿陽市正加快推進集高速公路、鐵路、水路、航空為一體的多節(jié)點、立體化交通運輸體系。綿陽市打造川西北交通樞紐的總體構(gòu)架是加快實施一個機場、兩條鐵路、六條高速公路和綿陽科技城綜合交通網(wǎng)絡(luò)的大手筆工程，構(gòu)建綿陽大交通格局。

三．綿陽物流運輸發(fā)展中存在的問題

綿陽物流前景雖好，但眼下著實存在不少問題：

1、運輸線路的選擇欠佳

在運輸線路選擇上，很多司機并由于缺乏對相關(guān)技術(shù)(如edi,grs,gis等技術(shù))的了解而沒有精確比較各種運輸方案，而是憑自己的經(jīng)驗選擇熟悉的運輸?shù)缆罚斐蓵r間和費用的浪費。

2、超載

超載是指運載的貨物重量超過了行駛證的核定重量。超載的問題在綿陽很普遍，從出租車，公交車，到短途火車，尤為普遍的便是貨車。根據(jù)交管部門有關(guān)人士介紹：車輛超載危害極大，超載會直接影響車輛轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)，還會減少道路壽命危及道路交通安全。超載幅度過大將對車軸、鋼板彈簧等部件造成損壞，致使車軸突然斷裂，鋼板彈簧失效，后果不堪設(shè)想。

3、物流運輸系統(tǒng)效率低，物流成本高

與發(fā)達國家以及中國發(fā)達地區(qū)相比，綿陽在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面的服務(wù)水平和效率都存在較大差距。物流運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。

4、設(shè)施的配套性、兼容性差，裝備水平低

綿陽現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展，但是還比較落后。在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，綿陽與其他地區(qū)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強。各種運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢。

四、綿陽物流運輸發(fā)展方向和對策

綿陽將以構(gòu)建高水平開放式的現(xiàn)代物流體系為總體目標(biāo)，構(gòu)建完善的物流發(fā)展軟硬件平臺，建設(shè)物流園區(qū)，打造綿陽物流品牌，形成社會化、規(guī)模化、信息化的現(xiàn)代物流業(yè)。

將運輸業(yè)作為綿陽社會經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，通過構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，逐步使物流市場化，物流市場環(huán)境規(guī)范化，使綿陽成為成德綿產(chǎn)業(yè)帶和我國川北部重要貨物集散城市之一，力爭讓綿陽成為全國主要的物流中心城市之一。

針對綿陽物流運輸業(yè)存在的問題，可以采取以下策略：

1.線路擇優(yōu)。

在貨物運輸線路選擇上，充分利用gis（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，時間進度安排上充分考慮各種影響因素，并結(jié)合因素做成直觀的“權(quán)重指數(shù)”，從而比較出最好的方案。我們可以借鑒值得我們借鑒的網(wǎng)絡(luò)布局等方面的戰(zhàn)術(shù)措施。中油bp加油站布局戰(zhàn)略就是值得我們借鑒的好例子之一。

2.解決超載問題

在政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，相關(guān)部門采取措施，進行綜合治理，經(jīng)濟工作和社會管理應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展，形成綜合治理的運價體系、安全的公路交通環(huán)境、健康的公路投資回報機制。論文格式。

3.建立綿陽現(xiàn)代物流發(fā)展協(xié)調(diào)機構(gòu)

進行物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究，制定綿陽市物流發(fā)展目標(biāo)和總體規(guī)劃。論文格式。制定和頒布綿陽現(xiàn)代物流企業(yè)行為的主要規(guī)范來約束、規(guī)范和引導(dǎo)市場行為主體。并不斷修訂、完善綿陽物流發(fā)展規(guī)劃，以提高綿陽物流業(yè)發(fā)展速度和效率。

參考文獻（略）