昆明市西翥街道鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力評價與提升策略探討

本文是一篇旅游管理論文，本文以旅游環(huán)境承載力理論為基礎(chǔ)，以西翥街道片區(qū)內(nèi)11個涉農(nóng)社區(qū)為研究對象，參考旅游環(huán)境承載力已有研究結(jié)果，結(jié)合西翥街道鄉(xiāng)村旅游資源，構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系。
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
一、鄉(xiāng)村旅游環(huán)境管理缺位，鄉(xiāng)村旅游環(huán)境遭破壞
鄉(xiāng)村旅游地因其優(yōu)美的自然生態(tài)環(huán)境、獨具特色的風(fēng)土人情滿足了城市化進(jìn)程中人們逃離城市歸隱田園的需求，發(fā)展迅猛。魏超，戈大專等人(2018)指出鄉(xiāng)村的產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要方式，旅游業(yè)作為有較強(qiáng)綜合性和廣泛關(guān)聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)，在理論與實踐中均被視為實現(xiàn)鄉(xiāng)村活化、鄉(xiāng)村就地城鎮(zhèn)化以及鄉(xiāng)村振興的重要催化劑。
鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，按照產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕的總要求，其關(guān)鍵和重點是產(chǎn)業(yè)振興。然而鄉(xiāng)村的產(chǎn)業(yè)振興難以按照傳統(tǒng)工業(yè)化發(fā)展道路進(jìn)行，缺乏新技術(shù)的進(jìn)入和洗禮，其產(chǎn)業(yè)振興存在一定的困難。旅游具有綜合帶動作用，事實證明鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的確能促進(jìn)鄉(xiāng)村發(fā)展，故鄉(xiāng)村旅游作為實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要手段廣泛也受到各地管理人員的追捧，被廣泛視為解決鄉(xiāng)村發(fā)展問題的“靈丹妙藥”。在政策引導(dǎo)及市場需求的共同作用下，各地區(qū)鄉(xiāng)村先后上馬鄉(xiāng)村旅游項目，出現(xiàn)了鄉(xiāng)村旅游如火如荼的景象。
然而地區(qū)管理者過于重視其經(jīng)濟(jì)效益而忽視鄉(xiāng)村旅游發(fā)展對鄉(xiāng)村旅游地的脆弱環(huán)境造成了建筑破壞、環(huán)境污染和自然生態(tài)侵蝕等不良影響，甚至部分鄉(xiāng)村旅游地區(qū)出現(xiàn)“未興先壞”的狀況，加劇了鄉(xiāng)村人地關(guān)系矛盾、文化沖突，進(jìn)而導(dǎo)致鄉(xiāng)村發(fā)展的不可持續(xù)性。
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第二節(jié) 相關(guān)研究綜述
一、鄉(xiāng)村旅游研究進(jìn)展
（一）鄉(xiāng)村旅游的內(nèi)涵、意義研究
鄉(xiāng)村旅游在國內(nèi)外的定義存在一定差異，主要存在三種鄉(xiāng)村旅游定義方式，使用最多的是第一種：滿足（1）位于農(nóng)村地區(qū)或功能上為農(nóng)村；（2）以農(nóng)村規(guī)模為背景，具有傳統(tǒng)特征，代表了農(nóng)村環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、歷史的活動。第二種是直接使用官方政策的定義如葡萄牙的privetur（葡萄牙鄉(xiāng)村旅游協(xié)會）（jesus & franco，2016）。第三種則是通過鄉(xiāng)村旅游目的地主要的活動的名稱表示鄉(xiāng)村旅游，如農(nóng)場旅游、自然旅游、農(nóng)業(yè)旅游、生態(tài)旅游等。
rosalina，dupre等（2021）建議將鄉(xiāng)村旅游定義成位于目的地內(nèi)具有鄉(xiāng)村功能的地區(qū)（如傳統(tǒng)的、基于當(dāng)?shù)氐摹⒄鎸嵉摹⑵h(yuǎn)的、人口稀少的和主要是農(nóng)業(yè)地區(qū)）的一種旅游類型。也有學(xué)者從人口密度上指出小于100人/平方公里（simkova e, 2007）、或不超過1萬人的地區(qū)為鄉(xiāng)村（barke ，2004）。定義雖各有側(cè)重，但已達(dá)成的共識上包含兩個方面：一是鄉(xiāng)村旅游的目的地一定是發(fā)生在擁有鄉(xiāng)村特征的鄉(xiāng)村地區(qū)，這個鄉(xiāng)村可能在城市地區(qū)但是結(jié)合了農(nóng)村功能，擁有鄉(xiāng)村屬性；二是鄉(xiāng)村旅游的核心是目的地的鄉(xiāng)村性。概括來說，鄉(xiāng)村旅游本質(zhì)是發(fā)生在鄉(xiāng)村地區(qū)，以鄉(xiāng)村性為旅游吸引物的旅游活動。鄉(xiāng)村旅游的類型多樣，它可能涉及農(nóng)業(yè)旅游、文化旅游、自然旅游、探險旅游和生態(tài)旅游（fang，2020）。
鄉(xiāng)村旅游所具備的特性包含以下：一是旅游資源的豐富性，擁有自然、人文等景觀，農(nóng)業(yè)、文化等資源；二是明顯的地域性，既有南、北方鄉(xiāng)村之分，又有山地、平原類鄉(xiāng)村之分，還有漢族、少數(shù)民族及聚居村落之分；三是旅游活動的季節(jié)性；四是游客居民共同的參與性，鄉(xiāng)村旅游常是游客居民共同參與的勞作、采摘、加工等參與性活動而非單一觀光活動；五是旅游產(chǎn)品的文化性，鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品多圍繞著中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開發(fā)，具有濃郁的鄉(xiāng)風(fēng)民俗等鄉(xiāng)土文化氣息；六是人與自然的和諧性，鄉(xiāng)村景觀是人與自然和諧相處互相改造而形成的景觀；七是旅游經(jīng)營的高投入產(chǎn)出比，在原有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上多功能化的開發(fā)，投入成本低收益高。
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第二章 概念界定與理論基礎(chǔ)
第一節(jié) 概念界定
一、旅游環(huán)境
旅游環(huán)境是指“旅游業(yè)發(fā)展過程中激發(fā)旅游者產(chǎn)生旅游活動，獲得美感享受、精神和物質(zhì)滿足、知識趣味的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、政治等環(huán)境”，學(xué)者們從旅游目的地范圍與內(nèi)容、空間結(jié)構(gòu)、旅游者等多個角度對旅游環(huán)境的概念和系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行了界定。shen等人（2022）認(rèn)為旅游環(huán)境是指以旅游資源為中心的圍繞旅游資源的各種生態(tài)、社會要素的總和。楊秀平（2018）認(rèn)為，旅游環(huán)境系統(tǒng)是特定地理空間內(nèi)，以人地關(guān)系為紐帶，以旅游發(fā)展過程中“人”、“地”交互作用為基礎(chǔ)，由自然、旅游、社會等多個子系統(tǒng)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。它是由游客、當(dāng)?shù)鼐用瘛⒙糜纹髽I(yè)、旅游組織與旅游地政府等旅游利益相關(guān)者，旅游業(yè)以及相關(guān)旅游活動等旅游媒介通過旅游流和旅游網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)成的有機(jī)整體。
雖尚未達(dá)成完全統(tǒng)一的認(rèn)識，但是共同點是依托旅游目的地環(huán)境要素（自然資源、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社會文化環(huán)境等系統(tǒng)）與環(huán)境中的人，共同組成的開放性的、綜合的系統(tǒng)，是旅游地旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)條件。
二、鄉(xiāng)村旅游地
歐盟、世界經(jīng)合組織將“鄉(xiāng)村旅游”定義為“發(fā)生在鄉(xiāng)村的旅游活動，鄉(xiāng)村性是鄉(xiāng)村旅游的核心賣點。”鄉(xiāng)村旅游目的地的核心具備兩大特點，鄉(xiāng)村地區(qū)和以鄉(xiāng)村性作為旅游吸引物（馬勇等，2014）。其中鄉(xiāng)村地區(qū)是鄉(xiāng)村旅游目的地從區(qū)位因素看，是距離城市、大型景區(qū)等客源市場遠(yuǎn)近的旅游地。以區(qū)位為核心劃分的鄉(xiāng)村旅游地有城市依托型、自然生態(tài)景區(qū)依托型（郭煥成等，2010）、交通依托型、歷史文化依托型等（王鵬等，2018）。以鄉(xiāng)村性作為旅游吸引物是鄉(xiāng)村旅游目的地則是從資源屬性角度，是區(qū)別于城市、自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)公園等區(qū)域的旅游地，其區(qū)別在于鄉(xiāng)村旅游目的地所提供的既包含非城市的自然景觀、文化氛圍又包含較為原始的民俗風(fēng)情等有形或無形的要素的集合，是伴隨城市化發(fā)展進(jìn)程中出現(xiàn)的旅游目的地。其旅游吸引物可以是鄉(xiāng)村有形的田園風(fēng)光、人工開發(fā)的商品，也可以是無形的農(nóng)耕、民俗文化、鄉(xiāng)村旅游形象等。

旅游管理論文怎么寫

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第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
一、旅游供需相關(guān)理論
供求關(guān)系（supply-demand relationship）是商品經(jīng)濟(jì)條件下，商品供給與需求之間相互聯(lián)系或制約的關(guān)系，它是生產(chǎn)和消費之間的關(guān)系在市場上的反映。某中物品的需求受商品價格、消費者的收入水平、相關(guān)物品或替代品的價格、偏好、預(yù)期及購買者的數(shù)量、社會風(fēng)尚、家庭結(jié)構(gòu)等影響。供給則受商品價格、投入要素的價格、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)者預(yù)期、行業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、自然及政策因素等影響。旅游經(jīng)濟(jì)活動中，旅游需求與旅游供給是兩個必不可少的部分，也是旅游市場中的兩種重要利益關(guān)系。
旅游需求是消費者在某一特定時間下有一定的貨幣支付能力購買旅游產(chǎn)品。由于消費者的需求受假期時間長短、花費、支付能力等因素的影響，旅游需求相較于生存需求更容易受外界環(huán)境的影響。 旅游供給則是旅游經(jīng)營者有能力且愿意向旅游市場內(nèi)的消費者提供旅游產(chǎn)品或服務(wù)。由于旅游產(chǎn)品與一般產(chǎn)品的直接供給形式的不同，影響旅游供給的因素也十分廣泛，包括自然、歷史、社會、經(jīng)濟(jì)、政治、科技、價格等因素。
鄉(xiāng)村旅游地的開展鄉(xiāng)村旅游活動這一過程來說，其主要供方是鄉(xiāng)村旅游地包括居民、企業(yè)、政府組織等，需求方主要是鄉(xiāng)村所在區(qū)域附近的城市居民，此供求關(guān)系決定了目的地旅游環(huán)境承載能力上需要囊括供給和需求方雙方的訴求。旅游供需理論能有效解釋旅游目的地旅游環(huán)境承載力的承載力、旅游目的地及旅游活動之間的關(guān)系，能為旅游目的地管理決策提供科學(xué)依據(jù)。
旅游需求與旅游供給之間是相互依存的關(guān)系，都以對方的存在為前提條件。在不同發(fā)展階段存在不同的均衡點。鄉(xiāng)村旅游環(huán)境通過自身資源的消耗，供給鄉(xiāng)村居民的生活需求和游客的游覽需要，旅游環(huán)境隨著供需的變化呈現(xiàn)不同階段的特征。旅游發(fā)展初步階段，人們生活條件的改善和生活水平的提升促使了旅游需求的增加，不斷增加的需求促進(jìn)了供給端的產(chǎn)品服務(wù)、項目開發(fā)等在數(shù)量和質(zhì)量上的增長或提高；當(dāng)旅游市場發(fā)展進(jìn)入成熟期后，旅游供給與需求相對平衡；當(dāng)旅游市場進(jìn)入衰退期后，供給市場則面臨著多樣化旅游供給再度發(fā)展或難以滿足當(dāng)下階段的旅游需求而衰退。
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第三章 鄉(xiāng)村旅游地旅游環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系構(gòu)建
第一節(jié) 鄉(xiāng)村旅游發(fā)展與旅游環(huán)境承載力的相互關(guān)系
一、健康的旅游環(huán)境是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

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二、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動旅游環(huán)境優(yōu)化

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第四章 西翥街道鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力評價與障礙分析
第一節(jié) 旅游環(huán)境承載力評價
一、研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)來源

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二、熵值法確定客觀權(quán)重

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第五章 西翥街道鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力提升策略
第一節(jié) 統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展空間布局
充分運(yùn)用空間的影響，通過統(tǒng)籌布局實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游增長級的擴(kuò)散，從而促使鄉(xiāng)村旅游要素合理分布。通過點、線、面結(jié)合協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步實現(xiàn)以旅游專線或城鎮(zhèn)空間聯(lián)系線為支撐，鄉(xiāng)村旅游中心點資源聯(lián)動共享，進(jìn)而形成區(qū)域聯(lián)動的鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、一條轎子雪山專線經(jīng)濟(jì)輻射帶
據(jù)第四章旅游環(huán)境承載力評估結(jié)果顯示，處在轎子雪山旅游專線的廠口、東村社區(qū)旅游環(huán)境承載力最優(yōu)，桃園、三多社區(qū)處于旅游環(huán)境承載力得分的第二梯隊，以上社區(qū)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力也處于11個鄉(xiāng)村社區(qū)中的第一梯隊，表明主要交通干線對旅游環(huán)境承載力的帶動效應(yīng)明顯，更遠(yuǎn)離主城區(qū)的迤六社區(qū)處于第二梯隊靠后，其經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力較為落后，需要繼續(xù)發(fā)揮轎子雪山旅游交通干線的優(yōu)勢，串聯(lián)迤六、廠口、東村、桃園等鄉(xiāng)村旅游地節(jié)點間聯(lián)系，從而形成要素交換、優(yōu)勢互補(bǔ)。西翥街道位于沿轎子山旅游專線“一線三區(qū)”的新旅游經(jīng)濟(jì)走廊，即將形成的昆明主城“半小時生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)帶”對于街道地發(fā)展帶動力十分明顯。
“十四五”期間是云南快速推進(jìn)民族文化強(qiáng)省和旅游強(qiáng)省、滇中城市群的建設(shè)，將文化旅游產(chǎn)業(yè)作為全省五個萬億產(chǎn)業(yè)重點培育打造的重要時期。作為云南重要的文化、科技、教育中心，五華區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新的戰(zhàn)略機(jī)會。鄉(xiāng)村振興已是當(dāng)今社會發(fā)展的熱點之一，鄉(xiāng)村旅游發(fā)展在鄉(xiāng)村振興的推進(jìn)中有著毋庸置疑的地位和作用。以“轎子雪山旅游專線”為經(jīng)濟(jì)輻射帶，形成聯(lián)系連接桃園、落水洞、廠口、迤六生態(tài)旅游發(fā)展，將轎子雪山沿線的社區(qū)共同建設(shè)成為集旅游服務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化創(chuàng)意、康體休閑于一體的商貿(mào)旅游小鎮(zhèn)。形成符合實際的低碳生態(tài)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點。同時結(jié)合區(qū)域生態(tài)休閑旅游、健康醫(yī)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈大力發(fā)展農(nóng)業(yè)觀光、創(chuàng)意農(nóng)業(yè)和農(nóng)耕體驗等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

二、兩大旅游發(fā)展軸線

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旅游管理論文參考

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第六章 結(jié)論與展望
第一節(jié) 主要研究結(jié)論
本文以旅游環(huán)境承載力理論為基礎(chǔ)，以西翥街道片區(qū)內(nèi)11個涉農(nóng)社區(qū)為研究對象，參考旅游環(huán)境承載力已有研究結(jié)果，結(jié)合西翥街道鄉(xiāng)村旅游資源，構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系。運(yùn)用熵值法和層次分析相結(jié)合的方法獲取指標(biāo)權(quán)重，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力各子系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度分析以及障礙度評估，在分析基礎(chǔ)上提出相應(yīng)對策。現(xiàn)對本文工作做出以下總結(jié)：
（1）參考國內(nèi)外旅游環(huán)境承載力已有的評價成果結(jié)合西翥街道實際情況，建立了西翥鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系。指標(biāo)體系共分三層：3個一級指標(biāo)（生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境）、7個二級指標(biāo)、25個三級指標(biāo)，指標(biāo)選取過程中在數(shù)據(jù)可獲得前提下盡可能融合了利益相關(guān)者訴求。采取熵值法和層次分析法相結(jié)合的方式，獲得西翥街道旅游環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系的權(quán)重。一級指標(biāo)層中權(quán)重最高的是經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力，生態(tài)環(huán)境承載力次之，社會環(huán)境承載力較低。分量下二級指標(biāo)權(quán)重較為平均，生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)權(quán)重最高，鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施狀況次之，符合一般定性研究中鄉(xiāng)村旅游地發(fā)展?fàn)顩r。
（2）根據(jù)西翥街道2021年數(shù)據(jù)，整體評估結(jié)果從11個社區(qū)橫向比較上，鄉(xiāng)村旅游環(huán)境承載力有差異且主要分為三個梯隊，優(yōu)勢社區(qū)有東村、廠口，中等社區(qū)有大村、新民等7個社區(qū)，劣勢社區(qū)有龍慶、陡普魯社區(qū)。在社區(qū)內(nèi)部縱向比較上發(fā)現(xiàn)，第一梯隊中，廠口、東村社區(qū)在生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)境子系統(tǒng)中，得分均大于街道內(nèi)承載力均值；第二梯隊中的社區(qū)，各社區(qū)三個子系統(tǒng)中存在1-2個子系統(tǒng)達(dá)不到街道內(nèi)的平均水平，其中桃園社區(qū)雖離昆明主城區(qū)空間距離上更為接近，經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力大于街道內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境均值，但是在旅游資源環(huán)境、社會環(huán)境等方面均低于街道均值，導(dǎo)致其整體在旅游環(huán)境承載力的總體評分并不領(lǐng)先；第三梯隊的社區(qū)，在三個子系統(tǒng)的表現(xiàn)上均低于街道整體的平均水平。
參考文獻(xiàn)（略）